интеллекта и цифрового развития Республики Казахстан от 31 июля 2026
года № 442/НҚ, исполняющего обязанности министра транспорта Республики
Казахстан от 29 июля 2026 года № 196 и министра внутренних дел
Республики Казахстан от 4 августа 2026 года № 550 «Об утверждении Правил
реализации пилотного проекта по внедрению автотранспортных средств с
условной и высокой автоматизацией управления».
Правила формируют правовую основу для
практического внедрения автомобилей с условной и высокой автоматизацией
управления и определяют требования к участникам пилотного проекта,
транспортным средствам, условиям их допуска к эксплуатации, а также
механизмы государственного контроля и обеспечения безопасности.
Пилотный проект будет реализовываться
в течение трех лет на территории городов Астаны, Алматы и Косшы.
Испытания автономного транспорта будут проводиться как на
специализированных полигонах, так и на определенных маршрутах дорог
общего пользования, согласованных с уполномоченными государственными
органами.
Одной из ключевых особенностей Правил
является разграничение требований к транспортным средствам различных
уровней автоматизации. Для автомобилей с условной автоматизацией
предусматривается обязательное присутствие лица, готового в любой момент
принять управление. Для транспорта высокой автоматизации предусмотрена
возможность эксплуатации без водителя в салоне с организацией
дистанционного сопровождения удаленным оператором.
Документ также устанавливает
обязательные требования к безопасности эксплуатации. Автономные
транспортные средства должны быть оснащены системами регистрации данных,
видеонаблюдения, средствами аварийного отключения автоматизированной
системы управления, специальной маркировкой «Автономное управление», а
также механизмами защиты от внешнего вмешательства в работу программного
обеспечения.
Отдельное внимание уделено вопросам
перевозки пассажиров, взаимодействия с правоохранительными органами и
действиям при дорожно-транспортных происшествиях. Правила определяют
порядок эксплуатации автономного транспорта при оказании услуг такси и
нерегулярных пассажирских перевозок, а также устанавливают требования к
страхованию ответственности субъектов пилотного проекта.
